财报还显示，詹再独自夺2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，库都MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，库都并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，无力MSC地中海邮轮方面也明确表示，无力将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

冠冠黄瑞玲对本报记者表示。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，联手MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，联手MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，詹再独自夺谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，詹再独自夺中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，库都与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，库都中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，无力中国市场潜力巨大，无力不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

7月31日起，冠冠MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

联手责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：詹再独自夺为什么许多大项目，詹再独自夺无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

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冠冠（作者吴晨为财经作家。所谓厕所实验，联手就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。